經(jīng)過(guò)連續(xù)420多天的奮戰(zhàn)，由太鋼信自公司負(fù)責(zé)具體實(shí)施，寶信軟件、青島兮易、聯(lián)想集團(tuán)、成都九壹通、北京帝龍等國(guó)內(nèi)知名專業(yè)公司參與開(kāi)發(fā)建設(shè)的太鋼供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)智能化升級(jí)改造項(xiàng)目，近日正式上線運(yùn)行。該系統(tǒng)的上線也標(biāo)志著太鋼建成了在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域領(lǐng)先的一體化、協(xié)同高效的智能化供應(yīng)鏈物流管控平臺(tái)，太鋼的信息化管理邁上了一個(gè)新的里程碑。
    太鋼原有的物流系統(tǒng)通過(guò)多年運(yùn)行，存在諸多問(wèn)題，成為制約太鋼高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的瓶頸。此次改造，太鋼通過(guò)先進(jìn)的信息化、智能化手段建成基于物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)應(yīng)用、智能視覺(jué)識(shí)別、智能語(yǔ)音導(dǎo)航、高精度定位、電子圍欄、智能調(diào)度算法的協(xié)同高效的智能供應(yīng)鏈物流管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)組織、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、精細(xì)作業(yè)控制、全程運(yùn)輸跟蹤和有序、規(guī)范的供應(yīng)鏈物流管理。
    此次改造，在已有信息化平臺(tái)基礎(chǔ)上，新建了物流運(yùn)輸系統(tǒng)、鐵區(qū)MES系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、車地聯(lián)控系統(tǒng)、廠區(qū)汽車跟蹤系統(tǒng)、鐵路調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)、第三方物流平臺(tái)、門(mén)禁系統(tǒng)等10個(gè)二級(jí)系統(tǒng)，改造了SAP、MES、產(chǎn)銷系統(tǒng)等14個(gè)子系統(tǒng)。此次供應(yīng)鏈物流智能化系統(tǒng)的建立，充分適應(yīng)物流變化多、節(jié)奏快的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃管控物流、集中一貫的管理思路，建立了完整的物流管控體系，可運(yùn)用智能化、可視化的技術(shù)手段，根據(jù)物流的實(shí)時(shí)變化，動(dòng)態(tài)調(diào)度物流資源，進(jìn)行物流的精細(xì)管理和精準(zhǔn)服務(wù)，快速響應(yīng)市場(chǎng)，高效生產(chǎn)協(xié)同，有效降低庫(kù)存，促進(jìn)供應(yīng)鏈整體效率提升，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
    據(jù)了解，項(xiàng)目上線運(yùn)行后，預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)輸路車停時(shí)和保有量在原有基礎(chǔ)上可降低30％以上，機(jī)車有效利用率提高20％，公路運(yùn)輸成本明顯下降，計(jì)量效率提升50％，物資出入廠進(jìn)一步簡(jiǎn)化，車輛出廠僅需1分鐘即可完成，大幅降低太鋼的物流成本。